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楼主: hrbszz

[民意] 电瓶?启动机?电瓶!

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发表于 2010-2-21 12:24:11 | 显示全部楼层
引用第37楼romantic_sky2010-02-21 01:09发表的:
抛开楼主的问题,我不是太懂。
对电瓶大小的问题,我的意见是只电压相同恒定12V即可,电瓶容量大小对电流是没有影响的,如果可能的话,应该是电池容量越大越好。
我是搞装载机销售的,经过多年与电瓶打交道,电瓶容量适当增大,对机器没有什么影响。电瓶型号从45-60-80-105等等 型号仅仅是指容量。表现在铲车上,容量较小的电瓶在冬季打车时,打几下就亏电,根本不能用,若不及时充电,极易导致损伤电瓶寿命。(个人观点,如有不同意见可以讨论)

理论上是只要体积允许,电瓶容量越大越好。这位朋友虽然是搞装载机销售的,你可懂得铅酸蓄电池特性?每一辆车所设计匹配的充电用的发电机的输出功率都不相同。汽车电瓶的常规充电就靠的为这个容量电池而匹配的车载发电机(不是电瓶车依靠外源充电),蓄电池容量大了以后,这只电瓶经常吃不饱,请问其后果是什么?
 楼主| 发表于 2010-2-21 14:30:23 | 显示全部楼层
引用第40楼南宛河2010-02-21 12:24发表的:


理论上是只要体积允许,电瓶容量越大越好。这位朋友虽然是搞装载机销售的,你可懂得铅酸蓄电池特性?每一辆车所设计匹配的充电用的发电机的输出功率都不相同。汽车电瓶的常规充电就靠的为这个容量电池而匹配的车载发电机(不是电瓶车依靠外源充电),蓄电池容量大了以后,这只电瓶经常吃不饱,请问其后果是什么?

同意南老师的看法!关键是电瓶容量和充电电机的输出功率相匹配的问题。

在安装位置允许的情况下,当然是容量大一点的电瓶比较好。容量大的续航距离比较远...但电瓶的充电时间会延长。许多车每天多是在市区内低速行驶;走走停停;行驶距离短。这尤其对大容量电瓶的充电是十分不利的。
如果车的发电机充电不充足,使电瓶长期电量不足,将直接影响电瓶的使用寿命。(大概是电瓶中的存电是电瓶容量65%,电眼变黑,电瓶容量剩为50%,就难起动车了)

我觉得容量一定的情况下,电瓶应用的关键是:充足电,少用电。哈哈   
发表于 2010-2-21 15:52:49 | 显示全部楼层
  
发表于 2010-2-22 20:44:58 | 显示全部楼层
引用第11楼老东北人2010-02-18 22:51发表的:
我印象中,怠速下基本没有充电电流,现在的电喷车怠速普遍高过化油器车,或许能有点充电电流吧。

断开蓄电池接线,应该先断开正极。

楼主的蓄电池图片,电极柱都明显的细,典型的副厂电瓶。
.......
这才是专业水平!
发表于 2010-2-22 21:44:54 | 显示全部楼层
引用第43楼七老哈2010-02-22 20:44发表的:

这才是专业水平!

错了。自从硅半导体投入应用后,几乎所有的电器都改为负极接地了。作为现代先进电器技术应用非常多的汽车更不例外。汽车的车身就作为全车的公共地线。汽车电瓶的容量极大,在短路的时候,可以瞬间把几个平方毫米的铜导线熔断。如果在摘电瓶的时候,不先摘去负极而先摘正极的话,稍有不慎,拆电极的工具如果碰到车身金属,轻则打起火花,损坏工具,重则损坏电瓶;而往车上装电瓶时则正相反,必需先装正极,装妥当后再搭上负极接头用相应的扳手拧紧。

“东北老人”一开始就误导人了,出于尊重,我只给提出纠正的车友加了分表示对“东北老人”意见的否定。但七老哈这一来,不知又要误导多少人。只好在此一并说一下了。
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