手把手教你DIY“白色+自发光”仪表盘

崔红波 · 发表于 2010-2-26 21:02:15

高手

gf6688 · 发表于 2010-2-26 21:04:22

要不是太远的话，我一定要楼主帮我做一个

新网迷119 · 发表于 2010-2-26 21:06:03

辽ayb407 · 发表于 2010-2-26 21:10:59

顶，必须的

疯狂赛车 · 发表于 2010-2-26 22:31:38

真牛呀

ccs0002 · 发表于 2010-2-26 22:50:58

[s:74] [s:74] [s:74] [s:74]

烟仔 · 发表于 2010-2-27 00:19:45

收藏了，顶一个

yamaha_33166 · 发表于 2010-2-27 00:31:39

民意仪表改LED最狠的莫过于楼主啦

豹哥 · 发表于 2010-2-27 03:38:27

南宛河 · 发表于 2010-2-27 07:16:33

引用第27楼yamaha_33166于2010-02-27 00:31发表的:
民意仪表改LED最狠的莫过于楼主啦

楼主确实是改装高手！辛苦了。学习这种精神。

因为自己的仪表盘也经过三次不断改进，同时原车的也是德科电器的表盘。看了楼主的贴子，想在这里作点补充或是建议。

一、虽然理论上使用4只高亮发光二极管可以直接用于12V（其实是工作于13.5~14.2V）电路，但是实测工作电流为40ma，虽然不足以把二极管损坏，但是长期工作于这样的电流下，LED寿命会缩短。此其一；这仪表板的照明灯主要是工作于行驶中，白天也许并不觉得刺眼，如果晚上在高速公路行驶一小时以上，会觉得对眼睛刺激较大，这样对于安全是非常不利的。从楼主的图片上可以看到作为大灯开启指示用的气囊指示已经因为过亮只看到耀眼的圆点了（正巧，我的改装也是选中这个指示作为灯光指示的，不过我是用的聚光草帽形LED并在其上粘了一张蓝色的塑料膜。这样已经非常醒目了。请见图）。因此，四只LED仍需要串联100欧姆电阻，使工作电流控制在20ma左右，楼主的表盘已经刮去了绿漆，透光率更高，或者这只电阻的阻值还应该更大至200欧姆以上，总之一切改装应该服从于安全行车。

二、对于油量、里程表的灯光改造，个人觉得手术太大（整个地烫下液晶屏）。虽然串联了电阻，亮度仍过高。如果觉得原白炽灯的照明不好看，完全可以换成串联两只散光的草帽形白光或蓝光LED，不用取下液晶屏，用烙铁可以直接焊下两只白炽灯，再串联一只680~1000欧姆电阻，用镊子就可以把这两只LED方便地焊到原来白炽照明灯的焊孔位置。

三、不建议在仪表内使用AB胶，虽然它绝缘耐高温，但是现在的环氧树脂胶类其化学成分比较复杂，反应过程终止较慢，最后容易变脆失效。而且也不够美观（虽然不打开仪表其实是看不见的）。

以上看法，希望不构成对楼主泼冷水的效果，只是作为给需要或准备对仪表盘照明效果进行改善的车友的参考罢了。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[改装装饰] 手把手教你DIY“白色+自发光”仪表盘

浏览过的版块