我一直没有明白，为什么要在首保前拉车。（本帖纯个人看法，欢迎指正）

ykkbai · 发表于 2010-3-1 00:40:14

经常看到坛子里有朋友在说，首保前拉一拉车，要跑跑高速。我一直就没明白这是为什么？传说中走合期结束时没有拉过的车以后高速就跑不起来？而且好像很多专业从事修车的师傅也这样给客户建议的。那拉车到底是对车做了什么呢？要明白这个首先是要明白车的整个磨损过程。
简单的说来车辆的整个磨损过程：两个新的零部件由于他们加工的时侯是单独加工的，所以无论你表面处理得多好，总是存在一定的粗糙度的。在运行当中，两个零件相互磨擦会将这些部份相互抵触的地方慢慢磨掉，从而使两个零件更好的配合。同时在这个过程中通过一次次的磨损和挤压，零件的表面会产生应力从而变得更硬更耐磨。但磨损过程是个永久的过程，两个新零件从最初的相互配合很粗糙到一步步的配合得越来越完美。达到了最完美的时侯就是我们车辆技术状况最好的时侯。但是磨损是不会停止的，只是配合得最完美的时侯磨损量相对较少。随着车辆的使用再小的磨损量也会使零件的几何尺寸发生变化，零件的相互完美配合又会一步步被破坏，在这个时侯磨损量又会一点一点的变大，磨损速度也会加快。这时侯车辆的技术状况也就开始下降了,车也开始毛病多起来了。
我们再来看看首保前的拉车是在做什么。车辆磨损的最初阶段，也就是首保之前，这段时间由于磨损量较大，润滑油里面的金属杂质是较多的。而且由于摩擦系数较高的原因机器产生的热量也是较高的。所以走合期要求车辆速度不要超过多少，载重不要超过多少。速度越高，载重越高我们车辆的发动机和传动系所受的负荷也就越高，负荷越高两个零件之间的相互作用力也就越大，磨损也就越大，磨损越大产生的热量就越高，热量越高零件的热膨胀就越大，热膨胀越大磨损量也就越大，同时温度越高润滑油的沾度也就越低，润滑的效果也就越差，磨损也就更大。这是恶性循环的。我们的首次保养是更换机油和变速箱油，为什么要更换这些油呢？因为这些油里面已经有不少的金属杂质了。继续使用这些油会使油里的金属杂质进入到磨擦表面去加大磨损，而且会使已经磨合好的地方重新变得不好。拉车往往选择的就是换油前，大家可想而知这个拉车在起什么作用。那换油后再拉行不行呢？我认为，这同样是不行的。同样会产生大量的过度磨损的金属屑，而且没随着换的油出来，它会留在油里面慢慢的去磨我们的零件。（当然磨下来的金属屑大部份会被滤清器过滤和油底壳放油镙栓上的磁性沾住，但那绝对是有漏网的。）
综上所诉，我个人认为拉车完全是一种对车辆的伤害，没有一丝一毫的好处。那我们的车该什么时侯才能跑高速和满负荷运行呢？我觉得是个渐进的过程，首保之后可以比走合时的车速和负荷高出个10%左右，然后每次保养周期之后可以提高一些，直到满足你的正常使用状况就保持稳定了。
纯个人意见，欢迎拍砖交流。

yamaha_33166 · 发表于 2010-3-1 00:58:05

确实没必要刻意的拉高速
不过磨合期内发动机转速都在一个比较低的转速内使用长时间这样容易有积碳（发动机憋坏了）导致动力下降油耗增加等影响
这个拉高速其实主要围绕这些来做的只能说磨合期后拉高速是汽车的第一个拉高速的周期
以后也不能说都不需要拉高速了要时不时的刻意提高转速换挡这样对发动机状态有个好的调整

yamaha_33166 · 发表于 2010-3-1 00:59:42

此贴必火
大家都踊跃发表自己的见解吧

我想买保时捷 · 发表于 2010-3-1 07:42:13

这是谬论

gf6688 · 发表于 2010-3-1 08:11:20

拉高速只是对油路好处

前鬼 · 发表于 2010-3-1 08:54:45

拉高速没有必要的，首保了后，你该怎么开就怎么开就行了，拉高速除了费油，没有什么用处！平时行车注意拉高点转速换档就行了

民意油耗 · 发表于 2010-3-1 09:04:34

没必要刻意的拉高速，但长时间这样容易产生积碳，所以适当提高发动机转速减少积碳对发动机有好处。

阔阔扳手 · 发表于 2010-3-1 09:36:01

原地高转速几分钟也行了。可能现在多是高转速发动机了，但路堵，都越来越慢了

苏州哈飞民意 · 发表于 2010-3-1 10:14:18

我和楼主的想法一致，首保前不要拉高速，可以偶尔提高发动机转速通通油路，把积炭冲掉，首保后车速可适当提高。

ykkbai · 发表于 2010-3-1 10:17:58

看了各位高手的回得，原来很多人拉高速的目的都是为了冲气缸里的积碳。这样的话其实完全没必要选在首保前。在使用中偶尔克意的几次换档时机压后就完全可以实现在这个目的了。非得去冲个什么120啊、130什么的即危险还明显伤车。

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