我对大霸王的看法

小岩姐 · 发表于 2010-3-19 14:49:17

首先，我觉得大霸王这车，是哈飞在投石问路的一款车型，不是完全意义上的微车，而更像是准商务车。
所以他在定价的时候，大霸王的价格绝对超出一般微车的档次。从车体和性能上看，与微车区别很大。
为什么说是准商务车，因为在商务车这个领域，大霸王还略显稚嫩。
所谓商务车，让人直观的感觉应该是具有成熟质感的车型外观,宽敞的车内空间,让人在商务洽谈显露身份地位,同时充分享受舒适休闲生活,安全性高，同时性能强劲，操作舒适，在享受舒服的乘坐体验的同时，还能体验属于您的驾驭享受。
同为商务车感念的车，在市面上的品牌很多，车的价格也是不菲。
暂且不谈价格，但就大霸王的特点来讲，首先大霸王有着成熟而质感的车型外观，发动机的性能强劲，整车设计牢固耐用，让人有很强的安全感。但是内部装饰和座椅结构的设计，稍显瑕疵，不能体现商务车优雅，舒适的感觉，有局促之感，体现身份地位的作用，略显不足。
如此，大霸王此款车型，我只是觉得它是准商务车。
换个角度想。如果抛开其价格的劣势，将其理解为一款微车的话，那么他就是微车中的待成熟的上品。
在微车领域中，大霸王绝对能显露出霸王的霸气的气质，不论从内部空间，以及性能方面都是超过一般意义上的微车的，如果能以一般微车的价格，享受大霸王这样的档次，那绝对是上上选。
但是就价格而言，以及市场定位的失误，导致大霸王的市场销售情况冷淡。
如今，听说哈飞在对大霸王进行改型，将产品的定位定在稍高档次微车上，我觉得这个是理性的。
如果大霸王改型后，性加比在微车市场一旦被百姓认同后，此款车必定会有很好的销售量。
期待中......

liuwy · 发表于 2010-3-19 15:03:18

小岩姐的看法不错，以后的微车慢慢地在向商务车外形和档次靠近，但在价格上保持大众化、性价比能为平民百姓所接受，所以大霸王改型的做法是很有前景的。

小岩姐 · 发表于 2010-3-19 15:47:25

但愿长安把哈飞兼并以后，对大霸王这款还有潜力可挖的车型，能给予资金和技术支持。
外形美观，大气，上档次兼顾实用性，应该是哈飞大霸王的追逐的标准。
现今市场，在国家政策的扶植下，微车销量很好，老百姓在需要性能好的微车之外，外观绝对是加分项。
在价格差距不大，性能占优的情况下，好的外观绝对可以左右大多数老百姓的购买的决心。
关键在于如何更好的营销，如何更好的让市场认同。
如果大霸王这样改型，
又一个问题将会浮出水面，那就是小霸王和大霸王的竞争。

wangning5400 · 发表于 2010-3-19 17:11:21

我就是看中了大霸王1.5L的发动机，现在又要改成1.3的。。想买但是1.5L的以后又停产了，万一买了以后有什么质量问题，配件我看都不好买，矛盾中。。。实在不行只能买长安星光4500了

车迷1980 · 发表于 2010-3-19 17:13:40

小岩姐 · 发表于 2010-3-19 19:08:13

引用第3楼wangning5400于2010-03-19 17:11发表的:
我就是看中了大霸王1.5L的发动机，现在又要改成1.3的。。想买但是1.5L的以后又停产了，万一买了以后有什么质量问题，配件我看都不好买，矛盾中。。。实在不行只能买长安星光4500了

你是怕发动机有什么问题吗？
那估计没关系，1.5的不用在他这，还会用在别的车上
只要大霸王还生产，配件还不算是问题的

点滴瓶 · 发表于 2010-3-19 19:26:43

大霸王要改型和小霸王共同打拼微车市场，是不是有点自相残杀的意思啊
现在小霸王是如火如荼，莫非大霸王是后续推波助澜？？

821秦 · 发表于 2010-3-19 20:53:06

我觉得现在用471的1.299的发动机对大霸王来说实在是感觉有点小马拉打车的感觉，如果能用心的DA5系的1.3的就好了，那功率很是牛B的，自己生产的DA5总是要比买东安30的4G15要便宜的多吧，成本当然就会降下来的

821秦 · 发表于 2010-3-19 20:54:11

LZ是哈尔滨的，不会是厂家的人吧？当然，肯定不是一般的托，呵呵

wangning5400 · 发表于 2010-3-19 22:51:46

我今天又看了长安星光4500的，尺寸比大霸王还大，才不到5万，只不过发动机是1.3的。。感觉也不错

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