更换安装的密封条，碳罐，氧传感器，减震和减震胶等等！

lzp251 · 发表于 2010-5-15 09:59:13

再发表一点看法，油箱内应该是有一定密闭程度的，就是密封的，能承受一定气压的！这应该有国家标准或行业标准吧！至少有设计标准吧？碳罐与油箱空间是相通的，进气口（碳罐底部设有）就一定要设计安装单向阀！这个阀门与油箱盖一起起到密封油箱的作用，这两个部位还要起到安全保卫作用？就是当油箱内压力过大时（超过设计允许的压力时）应该可以起到安全阀的作用！就是超压泄气，单向阀一般设计是反向截止的，油箱盖内就设计有这一安全阀作用，大家可以看看。

lzp251 · 发表于 2010-5-15 10:03:48

这位车主的碳罐进气口好像就在顶部，就在碳罐顶部右前侧那个没借管的嘴，应该把单线阀与那个嘴联上就行！

留点 · 发表于 2010-5-15 10:07:13

引用第19楼lzp251于2010-05-15 09:44发表的:
碳罐上的单向阀装错了地方！自己想想看，碳罐与油箱之间是要通的，碳罐要吸收油气啊！这里装单向阀有啥用呢？要在碳罐底部的进气口装上这个单向阀，只准进气不准碳罐内的油气出去！才能起到节油作用，工作原理是：当汽车启动后需要油气时，电磁阀打开工作，从碳罐内抽吸气体，这时气体从碳罐底部抽进一并把碳罐内存的————存在碳罐内的活性碳中的油分子气体带出，而当停车后或不需要时电磁阀关闭，油箱内的气体不能进入发动机。但多余的油气要进入碳罐，让罐内的活性碳吸收，原车设计时偷工减料，没有在碳罐底部的进气口安装单向阀，以至于多余的油气（特别是热天）都通过碳罐底部排入了大气中！（严重的不环保，且浪费了车友的油），但象车主那样在碳罐前面的进气口装单向阀起啥作用呢？是防止空气进油箱吗？油箱与碳罐之间如果不通的话，怎么吸收油蒸汽呢？原车设计时没安装碳罐底部的单向阀，是严重的失误！碳罐的吸油气作用几乎没有了，摆看的，糊弄人的！夏天油气都从碳罐底部泄露出来，车友都闻得到啊！

恩，有一定的道理，不过现在我看现在的车都是这样安装的，实在不行我再问问修理工看看，呵呵

留点 · 发表于 2010-5-15 10:08:58

引用第21楼lzp251于2010-05-15 10:03发表的:
这位车主的碳罐进气口好像就在顶部，就在碳罐顶部右前侧那个没借管的嘴，应该把单线阀与那个嘴联上就行！

这样他应该是向碳罐内通气，从碳罐往外不通的对吧？

渭城朝雨 · 发表于 2010-5-15 10:35:13

lzp251，若是要碳罐发挥作用，我们是不是要在碳罐下再加个单向阀，以阻止碳罐内的油气外泄？原车的都没有这个单向阀吗

lzp251 · 发表于 2010-5-15 20:12:25

现在的车不知道是不是有，我的车是03年12月的车，碳罐底部是进气口，我拆下检查了一下，没有单向阀，我就自己加了一个。检查碳罐的方法很简单，就是用嘴吹气看通不通，不通就可能有单向阀，通就肯定没有！

朱华宇 · 发表于 2010-5-16 17:44:09

我本平凡 · 发表于 2010-6-4 21:32:41

新换的减震多少钱

da2877 · 发表于 2010-6-4 22:01:39

氧传感器好像有点问题，这个样子的我在1.3民意上见过，路宝的468系列用的应该不是这种。请看我的图
不过用起来可能没有差异。

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