三整点火电路，油耗大降

lzp251 · 发表于 2010-8-29 21:56:25

说说火花塞为啥与高压线配对的理解，我们这个路宝7110的468发动机，点火用的高压点火线包是二组点火线圈，每个线圈为二个缸点火，而且是一个环路点火，就是同时点火，第一和第四缸是一个线圈，二三缸是一个线圈，所以一四缸和二三缸都可以互换，因为一四缸或二三缸是同时点火，一个周期点二次火，看电路图就知道了！由于是由行车电脑控制点火正时，点火又由线圈激发，当点火线路中的二组电阻不一致（差别过大时），点火正时就会偏离，车车感觉就是发动机有抖动！可以想象四路点火条件越一致，点火正时就越好，电脑调整就越平稳，电阻越小，点火肯定靠前，电阻大就滞后，所以最好一致！

哈飞英超 · 发表于 2010-8-30 08:15:28

请问楼主火花塞阻值怎么测量？用普通的万用表怎么测不出来？缸线与点火线圈配对能否说的再详细一点，谢谢楼主。我的车是7110,468QA的。

lzp251 · 发表于 2010-8-30 11:29:06

火花塞的电阻值检测，只是测量中心电极的电阻，就是用万用表的电阻档检测，一般用二十K档位，二百k也可以，新火花塞的电阻值在四到五K左右，超过八K（室温时）一般就最好换掉！火花塞的中心电极很小，一般还有氧化层，要用小刀稍微刮刮，看见金属光泽才好测量。

fb258 · 发表于 2010-8-30 11:57:26

好帖子，支持！！！！！！！！！！！！

朱华宇 · 发表于 2010-8-30 19:45:07

高

南宛河 · 发表于 2010-8-30 23:52:57

不好意思，虽然楼主这个观点已经多次重复，但本人始终不以楼主所说为然。只觉得是一种误导。

lzp251 · 发表于 2010-8-31 18:15:10

实践出真知，只有自己试试才知道！

属于自己的天 · 发表于 2010-8-31 18:37:01

都是专业人士~~~~~~~~

xuli322 · 发表于 2010-8-31 18:50:40

不错学习了

颜旭鹰 · 发表于 2010-8-31 22:08:20

学习了

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