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哈飞车友会»首页 › 分车型 › 赛马 › 装A33大力鼓
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[装饰改装] 装A33大力鼓

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林谷
发表于 2011-4-18 22:02:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
这个是在网上订的，算上运费340，三天时间收到，安装费120
收到后没细看直接拿到店里去装，安装的过程一波三折啊
装上之后发现是坏的，漏气
这叫一个郁闷
安装的师傅是位老师傅，见我郁闷，他说，你别急，我有办法，拿来哥俩好，清理一下坏掉部分的表面，直接给粘上了，放在车上试试，表面泼了点水，能听到很小的次次的声音，他说没问题，这个不影响使用
我半信半疑的上车试车，刹车比以前轻了很多，开起来踩刹车很轻盈，也很灵敏，稍点一下就有非常明显的顿挫感，是刹车的顿挫感，原来的根本没法比
先用着，观察两天再说，目前用车感受就是这样

补上两者贴膜的图

拆除原来的鼓

拆除原来的鼓

原来的油壶

原来的油壶

还是拆

还是拆

把原来的拆下来了

把原来的拆下来了

原车近照

原车近照

新买的大力鼓（拆车件）

新买的大力鼓（拆车件）

自带的油壶大了装不下，把原来的鼓橡胶垫拆下来装在新的上，再把运来的塑料插头装上，直接装上原来的油壶

自带的油壶大了装不下，把原来的鼓橡胶垫拆下来装在新的上，再把运来的塑料插头装上，直接装上原来的油壶

正在装新的

正在装新的

新鼓的踏杆，锯掉一公分左右

新鼓的踏杆，锯掉一公分左右

安装后的效果，原来的塑料插头能装到新的上，但是螺丝眼对不上，用帖子拉了两道固定，试了几次，不漏油即可

安装后的效果，原来的塑料插头能装到新的上，但是螺丝眼对不上，用帖子拉了两道固定，试了几次，不漏油即可

在这个橡胶套管下面是鼓的支撑杆，支撑杆有个外罩，原车是铁的，新鼓是塑料的，装上之后才发现在这个部位坏

在这个橡胶套管下面是鼓的支撑杆，支撑杆有个外罩，原车是铁的，新鼓是塑料的，装上之后才发现在这个部位坏

今天早上拍的

今天早上拍的

正前方

正前方
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麦-兜
发表于 2011-4-18 22:17:27 | 显示全部楼层
     沙发     
个人认为 赛马最值得改的地方就是刹车     
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林谷
 楼主| 发表于 2011-4-18 22:20:25 | 显示全部楼层
引用第1楼麦-兜于2011-04-18 22:17发表的:
     沙发     
个人认为 赛马最值得改的地方就是刹车     
同感，同感，我正在探究自己DIY个涡轮增压，正在研究中，择日上图交流
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麦-兜
发表于 2011-4-18 22:22:43 | 显示全部楼层
引用第2楼林谷于2011-04-18 22:20发表的:

同感，同感，我正在探究自己DIY个涡轮增压，正在研究中，择日上图交流
好啊  !!  不过我对赛马发动机加涡轮始终抱着观望的态度,期待你的测试结果,最好是有前后的数据对比
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林谷
 楼主| 发表于 2011-4-18 22:32:50 | 显示全部楼层
引用第3楼麦-兜于2011-04-18 22:22发表的:

好啊  !!  不过我对赛马发动机加涡轮始终抱着观望的态度,期待你的测试结果,最好是有前后的数据对比
我的设想不是那种大功率的涡轮增压，只是在开空调的同时发动机能正常输出1。3的动力源即可，对于这匹马的车架来说，我认为1.3市区代步足够了，等将来换了保时捷了，在考虑狂飙的问题
假如功率太大，我个人认为有风险，发动机呀，制动啊什么的这些硬件不一定能跟的上，要是都搞的话，那问题就多了，向某某岛这样的产品我个人持观望态度
只是这样的想法，我正在准备材料，择日落实
详细的数据，这个吗.........没有专业设备呀，到时详评下用车前后之对比感受吧    
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一冰
发表于 2011-4-19 07:52:22 | 显示全部楼层
      
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83559933
发表于 2011-4-19 10:00:18 | 显示全部楼层
刹车浆是很关键的。搞的不好容易造成刹车失灵，很危险哦。。。。   
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小石班
发表于 2011-4-19 20:21:27 | 显示全部楼层
引用第1楼麦-兜于2011-04-18 22:17发表的:
     沙发     
个人认为 赛马最值得改的地方就是刹车     
同感
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烦人的赛马
发表于 2011-4-19 23:30:01 | 显示全部楼层
引用第2楼林谷于2011-04-18 22:20发表的:

同感，同感，我正在探究自己DIY个涡轮增压，正在研究中，择日上图交流

DIY个涡轮增压？！真是强中自有强中手！好想了解一下。。。望交流
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烦人的赛马
发表于 2011-4-19 23:34:14 | 显示全部楼层
本人觉得赛马的刹车没什么问题。软软的挺好。
要是来个A33的话。本人觉太硬了。一点就有的感觉好难受。
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