碳罐

管兴春 · 发表于 2011-9-14 16:56:34

今天自己把碳罐拆了下来检查了单向阀用嘴吹了吹感觉都是好的可是为什么打开油箱会有气压声？特别是跑了点长路的时候而且单向阀两面吹都通气只是一边很顺（从碳罐向油箱）一边要费点力气（油箱向碳罐）碳罐上三个口分别标着PURGE TANK AIR 是纯净油箱空气这三个意思吗？而且我的碳罐上AIR空气端什么都没接没有管道

管兴春 · 发表于 2011-9-14 16:58:28

难道是单向阀接反了

原厂没动过呀

吴建虎 · 发表于 2011-9-14 17:21:22

单向阀，单向阀，顾名思义它是有方向性的，两边吹都通气就不对了，我知道路宝是单向电磁阀，它可以根据发动机工况开启关闭，你这个只是单向阀的话就是靠油箱的压力或是发动机吸气真空开启的，所以单向阀可能有问题或安装方向错误，

pychubing · 发表于 2011-9-14 17:24:39

学习

管兴春 · 发表于 2011-9-14 17:38:10

我认为工作原理是这样的 AIR 空气吸气经碳罐过滤供油箱油泵产生的负压和供purge 纯净空气供发动机当然发动机这边的压力一正一负又有碳罐缓冲调整压力了……

不知道对不对

大海119 · 发表于 2011-9-14 18:56:55

阏门 · 发表于 2011-9-14 19:16:11

da2877 · 发表于 2011-9-14 19:26:09

碳罐一般装在汽油箱和发动机之前。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽派到大气中，后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

跨越巅峰 · 发表于 2011-9-14 21:37:10

正常是单向阀的问题，单向阀应该是油箱向碳管方向可以吹通反向不行，我的一年就不行了换全金属的就没问题了，原装的很容易粘连，我的单向阀开始也一样是这样后来两面都不通了

管兴春 · 发表于 2011-9-15 00:09:39

我看是单项阀并不是全单项的是一面完全打开另一面达到一定压力也可以打开

引用发动机专家的 “汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽派到大气中，后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。”

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[民意] 碳罐

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