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[民意] 最近我的民意开始费油了,求判断

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发表于 2011-11-3 13:47:14 | 显示全部楼层
进气压力传感器的电压信号是控制喷油量的一个主要的信号(还有节气门位置传感器也一样重要)怠速时是0.8至1.2伏,加油门是是逐渐升高的,最高是4伏多。,这个电压是控制喷油脉宽的,说白了就是喷油多少,这个电压越高喷油越多越。我自己的车用万用表测量过是1.1伏左右,现在串联了2个二极管之后是0.7伏,感觉怠 速声音小了,怠速降了一点,最重要的是怠速时的尾气味没有汽油味了(凉车),踩油门加速时发动机的声音也平滑了震动和噪音也小了。还有我的节气门位置传感器也改了加了个500Ω的电阻。
发表于 2011-11-3 22:29:45 | 显示全部楼层
劳烦楼主建议能给个图片让我们学习一下省些油,谢谢!
发表于 2011-11-3 23:30:09 | 显示全部楼层
引用第10楼小五2011-11-03 13:47发表的:
进气压力传感器的电压信号是控制喷油量的一个主要的信号(还有节气门位置传感器也一样重要)怠速时是0.8至1.2伏,加油门是是逐渐升高的,最高是4伏多。,这个电压是控制喷油脉宽的,说白了就是喷油多少,这个电压越高喷油越多越。我自己的车用万用表测量过是1.1伏左右,现在串联了2个二极管之后是0.7伏,感觉怠 速声音小了,怠速降了一点,最重要的是怠速时的尾气味没有汽油味了(凉车),踩油门加速时发动机的声音也平滑了震动和噪音也小了。还有我的节气门位置传感器也改了加了个500Ω的电阻。
谢谢你的分享!有时间也试试看!
发表于 2011-11-4 11:00:33 | 显示全部楼层
这样都可以?
发表于 2011-11-4 11:45:57 | 显示全部楼层
今天接了个二极管(压降是0.4)不接的电压是1.42
接过后是1.12,加油时降低
但是喷油脉宽是3.9mv
发表于 2011-11-4 20:35:55 | 显示全部楼层
引用第10楼小五2011-11-03 13:47发表的:
进气压力传感器的电压信号是控制喷油量的一个主要的信号(还有节气门位置传感器也一样重要)怠速时是0.8至1.2伏,加油门是是逐渐升高的,最高是4伏多。,这个电压是控制喷油脉宽的,说白了就是喷油多少,这个电压越高喷油越多越。我自己的车用万用表测量过是1.1伏左右,现在串联了2个二极管之后是0.7伏,感觉怠 速声音小了,怠速降了一点,最重要的是怠速时的尾气味没有汽油味了(凉车),踩油门加速时发动机的声音也平滑了震动和噪音也小了。还有我的节气门位置传感器也改了加了个500Ω的电阻。

能否详细说明一下,比如说二极管的正极接哪一头,负极接哪一头,接在哪根线上(线的颜色或顺序)。电阻能否也说明一下接哪根线上,当然有照片的话就更好了。

谢谢这位兄弟提供的方法,祝兄弟笑口常开、好运常来!
发表于 2011-11-4 21:21:40 | 显示全部楼层
关注中
发表于 2011-11-5 19:29:28 | 显示全部楼层
引用第14楼民意8882011-11-04 11:45发表的:
今天接了个二极管(压降是0.4)不接的电压是1.42
接过后是1.12,加油时降低
但是喷油脉宽是3.9mv
在启动车怠速时这个电压是加油门的时候是升高的,降低就不对了,你是打着车测得吗?如果是的话就是信号线没找对,这根线是进气压力传感器最左面的那根(一共是四根线车头方向的那根线是)。兄弟是做什么工作的?好像和我是同行啊。希望以后互相学习共同折腾。
发表于 2011-11-5 19:46:35 | 显示全部楼层
引用第15楼米格战机2011-11-04 20:35发表的:


能否详细说明一下,比如说二极管的正极接哪一头,负极接哪一头,接在哪根线上(线的颜色或顺序)。电阻能否也说明一下接哪根线上,当然有照片的话就更好了。

谢谢这位兄弟提供的方法,祝兄弟笑口常开、好运常来!
           兄弟太可气了,这跟信号线在进气压力传感器的最左面(一共是4根线,就是车头方向的那根线)二极管的正极接和进气压力传感器相连的线头,剪断的另一头和二极管的负极链接,还有在节气门位置传感器的5伏电源线上串联500Ω电阻(0.5瓦就够了),在水温传感器的两根线上并联一个10KΩ左右的电阻(这个自己可以掌握用多大的电阻)
发表于 2011-11-5 19:50:04 | 显示全部楼层
引用第12楼佳人2011-11-03 23:30发表的:

谢谢你的分享!有时间也试试看!
     不用客气,同时也谢谢您的支持。生命不息折腾不止。
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