最近我的民意开始费油了，求判断

民意888 · 发表于 2011-11-6 09:08:16

在启动车怠速时这个电压是加油门的时候是升高的，降低就不对了，你是打着车测得吗？如果是的话就是信号线没找对，这根线是进气压力传感器最左面的那根（一共是四根线车头方向的那根线是）。兄弟是做什么工作的？好像和我是同行啊。希望以后互相学习共同折腾。

我量了一下，中间的那两个是4.82 -5 ，边上的两根没有，那不就是进气压力和进气温度了？我剪断的那根是最左边的，剪断之后就会出现故障码，说是进气压力过高或或过低，那就表示没有剪错，我现在怀疑是不是进气压力传感器坏了，但是没有故障码。

民意888 · 发表于 2011-11-6 09:10:47

接上后，车有点抖，过一会就好了，再过一会就又抖，和缺缸比没那么厉害，

民意888 · 发表于 2011-11-6 09:27:40

引用第10楼小五于2011-11-03 13:47发表的:
进气压力传感器的电压信号是控制喷油量的一个主要的信号（还有节气门位置传感器也一样重要）怠速时是0.8至1.2伏，加油门是是逐渐升高的，最高是4伏多。，这个电压是控制喷油脉宽的，说白了就是喷油多少，这个电压越高喷油越多越。我自己的车用万用表测量过是1.1伏左右，现在串联了2个二极管之后是0.7伏，感觉怠速声音小了，怠速降了一点，最重要的是怠速时的尾气味没有汽油味了（凉车），踩油门加速时发动机的声音也平滑了震动和噪音也小了。还有我的节气门位置传感器也改了加了个500Ω的电阻。

兄弟什么时候传个具体的照片看看。

米格战机 · 发表于 2011-11-6 13:39:10

再次感谢“小五”兄弟的热心解答，感觉这个方法省油的原理是不是改变进气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器提供给ECU的信号值，适当多进点空气，欺骗ECU相对少喷点油？如果是，那么这个调节范围就不能太大，否则可能会造成混合气过稀，怠速容易熄火，发动机不易起动，起动后功率不足，行驶无力。估计“小五”兄弟也是试了很多次才找到最佳调节范围的吧？

小五 · 发表于 2011-11-6 21:43:29

引用第23楼米格战机于2011-11-06 13:39发表的:
再次感谢“小五”兄弟的热心解答，感觉这个方法省油的原理是不是改变进气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器提供给ECU的信号值，适当多进点空气，欺骗ECU相对少喷点油？如果是，那么这个调节范围就不能太大，否则可能会造成混合气过稀，怠速容易熄火，发动机不易起动，起动后功率不足，行驶无力。估计“小五”兄弟也是试了很多次才找到最佳调节范围的吧？

兄弟你太聪明了，原理就像你所说的一样，之所以我要改是因为我感觉我的车混合比有点高，（0.97的排量7-8升的油耗不高吗？）我的确是实验了很多次，最终找到了最佳值。单就一个水温传感器并联的电阻我就试验了7,8次，简直太麻烦了。还有一点就是驾驶方法，我一般都是2500转以上换挡，要不感觉就有点脱档。

小五 · 发表于 2011-11-6 21:46:52

引用第22楼民意888于2011-11-06 09:27发表的:

兄弟什么时候传个具体的照片看看。

兄弟真不好意思，当时在公司上班的时间改的没有拍照，其实很简单的，有什么不明白的只管说。

ck7732 · 发表于 2011-11-6 21:47:43

能否请楼上大侠上个图！还是一知半解状态

小五 · 发表于 2011-11-6 21:50:00

引用第21楼民意888于2011-11-06 09:10发表的:
接上后，车有点抖，过一会就好了，再过一会就又抖，和缺缸比没那么厉害，

我的车没有这个现象，怠速很稳。建议看一下火花塞和清洗节气门，还有换空滤

小五 · 发表于 2011-11-6 21:52:41

引用第26楼ck7732于2011-11-06 21:47发表的:
能否请楼上大侠上个图！还是一知半解状态

我明天去拍两张照片你一看就懂了

ck7732 · 发表于 2011-11-6 21:53:59

谢谢小五哥！

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