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[民意] 最近我的民意开始费油了,求判断

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发表于 2011-11-6 09:08:16 | 显示全部楼层
在启动车怠速时这个电压是加油门的时候是升高的,降低就不对了,你是打着车测得吗?如果是的话就是信号线没找对,这根线是进气压力传感器最左面的那根(一共是四根线车头方向的那根线是)。兄弟是做什么工作的?好像和我是同行啊。希望以后互相学习共同折腾。

我量了一下,中间的那两个是4.82 -5 ,边上的两根没有,那不就是进气压力和进气温度了?我剪断的 那根是最左边的,剪断之后就会出现故障码,说是进气压力过高或或过低,那就表示没有剪错,我现在怀疑是不是进气压力传感器坏了,但是没有故障码。
发表于 2011-11-6 09:10:47 | 显示全部楼层
接上后,车有点抖,过一会就好了,再过一会就又抖,和缺缸比没那么厉害,
发表于 2011-11-6 09:27:40 | 显示全部楼层
引用第10楼小五2011-11-03 13:47发表的:
进气压力传感器的电压信号是控制喷油量的一个主要的信号(还有节气门位置传感器也一样重要)怠速时是0.8至1.2伏,加油门是是逐渐升高的,最高是4伏多。,这个电压是控制喷油脉宽的,说白了就是喷油多少,这个电压越高喷油越多越。我自己的车用万用表测量过是1.1伏左右,现在串联了2个二极管之后是0.7伏,感觉怠 速声音小了,怠速降了一点,最重要的是怠速时的尾气味没有汽油味了(凉车),踩油门加速时发动机的声音也平滑了震动和噪音也小了。还有我的节气门位置传感器也改了加了个500Ω的电阻。

兄弟什么时候传个具体的照片看看。
发表于 2011-11-6 13:39:10 | 显示全部楼层
再次感谢“小五”兄弟的热心解答,感觉这个方法省油的原理是不是改变进气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器提供给ECU的信号值,适当多进点空气,欺骗ECU相对少喷点油?如果是,那么这个调节范围就不能太大, 否则可能会造成混合气过稀,怠速容易熄火,发动机不易起动,起动后功率不足,行驶无力。估计“小五”兄弟也是试了很多次才找到最佳调节范围的吧?
发表于 2011-11-6 21:43:29 | 显示全部楼层
引用第23楼米格战机2011-11-06 13:39发表的:
再次感谢“小五”兄弟的热心解答,感觉这个方法省油的原理是不是改变进气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器提供给ECU的信号值,适当多进点空气,欺骗ECU相对少喷点油?如果是,那么这个调节范围就不能太大, 否则可能会造成混合气过稀,怠速容易熄火,发动机不易起动,起动后功率不足,行驶无力。估计“小五”兄弟也是试了很多次才找到最佳调节范围的吧?
     兄弟你太聪明了,原理就像你所说的一样 ,之所以我要改是因为我感觉我的车混合比有点高,(0.97的排量7-8升的油耗不高吗?)我的确是实验了很多次,最终找到了最佳值。单就一个水温传感器并联的电阻我就试验了7,8次,简直太麻烦了。还有一点就是驾驶方法,我一般都是2500转以上换挡,要不感觉就有点脱档。
发表于 2011-11-6 21:46:52 | 显示全部楼层
引用第22楼民意8882011-11-06 09:27发表的:


兄弟什么时候传个具体的照片看看。
     兄弟真不好意思,当时在公司上班的时间改的没有拍照,其实很简单的,有什么不明白的只管说。
发表于 2011-11-6 21:47:43 | 显示全部楼层
能否请楼上大侠上个图!还是一知半解状态
发表于 2011-11-6 21:50:00 | 显示全部楼层
引用第21楼民意8882011-11-06 09:10发表的:
接上后,车有点抖,过一会就好了,再过一会就又抖,和缺缸比没那么厉害,
     我的车没有这个现象,怠速很稳。建议看一下火花塞和清洗节气门,还有换空滤
发表于 2011-11-6 21:52:41 | 显示全部楼层
引用第26楼ck77322011-11-06 21:47发表的:
能否请楼上大侠上个图!还是一知半解状态
      我明天去拍两张照片你一看就懂了
发表于 2011-11-6 21:53:59 | 显示全部楼层
谢谢小五哥!
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