变速器型号

一路平安616 · 发表于 2011-11-23 14:37:23

我的变速器跟左面BS14R一样，可有人说内部构造和BS10相同。

展翅飞祥 · 发表于 2011-11-23 15:41:21

引用第10楼一路平安616于2011-11-23 14:37发表的:
我的变速器跟左面BS14R一样，可有人说内部构造和BS10相同。

不一样的齿轮的传动比是一样的但是内部结构是不同的 B14更好更稳定

821秦 · 发表于 2011-11-23 20:15:14

引用第10楼一路平安616于2011-11-23 14:37发表的:
我的变速器跟左面BS14R一样，可有人说内部构造和BS10相同。

你好好看一下变速器外壳，上面是不是印着R13的字样，不错，猛一看R13的外观和BS14R差不多，你所看到的差不多不过就是固定在底盘上的螺丝跟构造和BS14R差不多，也就是说R13的和BS14R的后部固定在底盘上的样子是差不多了，跟以前的大5档是不一样了， R13的好处就在于有效的减少了变速箱自身的共振，就是有效的缓冲了变速箱的共振，我的小霸王是第一代的，变速器也是用的BS10的大五档，开到80到90共振声音很大，我开去年年底朋友买的小霸王，就是新年款的变速箱，R13的，哪种共振的声音就很小，但那个变速器也有一个不好，就是启动的时候声音超大，跟我的大五档相比声音大多了，好的声音比较小，因为老款的变速器都是直接固定在底盘上的，中间就垫了一个实心的橡胶垫，很薄，基本上没什么作用的，对此我是深有体会，50个和长安的很早以前就是用的R13的后部固定方式了，还有东安的发动机固定也差不多都是直接固定在两根纵梁上的，中间加个差不多一公分的橡胶垫，减震和缓冲效果并不理想，大家有兴趣的话可以看看50的和长安的发动机固定方式，是不是带缓冲垫的，人家的设计本身就比我们好，所以在行驶当中噪音比我们小点也就很正常了，我想如果哈飞也能改进一下，发动机的噪音也许会下降不少，可能采用了那种设计之后噪音会是所有使用465系列发动机里面最小的了。

不对之处还请高手斧正

821秦 · 发表于 2011-11-23 20:20:41

还有一个很重要的外观不一样，你现在所使用的R13变速器离合器拉线的紧和松是通过左侧的离合器外壳上的塑料螺丝来进行的，跟以前的BS10跟本就不一样，还有现在新生产的大部分民意也都是使用R13的变速箱了，新买民意的朋友有兴趣可以趴到地上仔细看看，而R13的最大好处就是踩不踩离合器变速箱都不会有明显的噪音变化，我说的是在空挡状态发动机怠速的情况下，我的大五档就是踩下离合器变速箱声音就很小，但松了离合器就会听见很明显的嗡嗡的噪音，在开空调的情况下会更严重。

一路平安616 · 发表于 2011-11-23 20:25:43

是有R13，我看跟BSR14一样啊没什么区别。在一个也查不到R13变速器的图片数据啊、

821秦 · 发表于 2011-11-23 21:45:48

引用第14楼一路平安616于2011-11-23 20:25发表的:
是有R13，我看跟BSR14一样啊没什么区别。在一个也查不到R13变速器的图片数据啊、

内部部分使用了BS10-2的零配件，是为了降低成本，外观还是有点区别的，你仔细看就看得出来啦。至于查不到详细的数据我只能说是哈飞的宣传不到位，别说是这个，就是简单的不能再简单的宣传图片都能印错，发动机功率瞎写，扭矩更是错的离谱，我看见的不是一回两回了，人家国企差不多都是一个吊样

821秦 · 发表于 2011-11-23 21:46:34

你的官网上估计也查不到M13的具体参数，反倒是百度能找到

da2877 · 发表于 2011-11-24 19:51:02

引用第9楼冰吻于2011-11-23 09:16发表的:
BS10-2上面的三根线，从后往前一次是车速传感器，倒档开关，最前面的是什么线那？

转速传感器

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