DIY改装:破车也有高级功能.解锁亮灯五菱车友

幽灵男孩 · 发表于 2011-12-9 12:27:28

车车前段时间添加了行车灯.点火就一直亮着.太高调了.所以再加了个开关.想亮就亮想灭就灭..阅读灯也改成了LED的..后来心里痒痒的.看到人家的车.在车外解锁后.阅读灯就亮了.然后再慢慢熄灭.让晚上不用摸黑找洞洞...

有了这个想法.就一直找模块.终于给找到了..只支持LED的灯.最大10W.
行车灯用的是5050的一共30个.卖家说最多同时点亮40个..

30个5050的加上阅读灯草帽型的LED 15个卖家说可以用.但绝对不能用原车的灯泡.

为了实现解锁后阅读灯以及车外的行车灯同时亮起.而行车的时候行车灯能正常工作.而且不会影响到阅读灯.话了N张图纸.想了N总方法.差点就放弃了.只点亮阅读灯.之前什么都没加.导致开行车灯阅读灯也亮.或者阅读灯亮行车灯也亮.
后来加了1个继电器跟二极管才搞定

实现也预期的功能.且2者不冲突.原有的功能也没失去

遥控解锁.车外行车灯以及车内阅读灯亮起大约20秒(可调)后.再慢慢熄灭
上车点火,行车灯亮起.关门室内灯熄灭...室内阅读灯与先前一样.无任何干扰.开门就亮也保留.
停车熄火.车外行车灯以及车内阅读灯亮起随后再熄灭.

小插曲:
顺便把后雾灯不亮的问题解决了.坏了一个保险,由于身边没有.所以在空调线束里拆了一个...结果启动的时候发动机故障灯亮.吓了一跳...好在回来的时候把空调的保险插上解决了.

图片倒了..2排长的灯是在保险杆那里的
这是解锁后.同时亮起..接近20秒后再慢慢熄灭...拍的时候跳帧着呢..别以为亮起后是马上灭的.会一直保持接近20秒然后再慢慢的熄灭
现在行车灯依然启动就亮.而室内灯也是打开门才亮..
熄火后,中控弹起.行车灯以及室内灯同时亮起.

最终效果..晚上没灯光昏暗的时候...一解锁.车前车内一片亮堂堂....

幽灵男孩 · 发表于 2011-12-9 12:30:17

网速怒给力啊
图纸.完全不是专业的.就自己看的懂

最下面的蓝色其实就是控制器的线.

负极加了继电器.打开电门后继电器通电.LED行车灯亮起..因为LED需要有一根线接常电.

靠....解说能力有限了...我也不知道怎么说了..

控制器的蓝线要求接灯的负极.如果把室内灯的负极直接接到LED行车灯.那LED行车灯就不受电门控制了..

期间在蓝线加了几个二极管,使电流单项导通.允许蓝线控制2个设备.而2个设备没被控制的时候不相互干扰.

幽灵男孩 · 发表于 2011-12-9 12:31:21

接线中.很乱.我有时候自己都乱了.
白色的就是买来的控制器.
3条线.蓝色接灯的负极.黑线接地.白线接控制开锁信号.

如果只是要控制室内灯.直接把蓝线接到室内灯的负极就搞定了..

可我......郁闷死..接了2种灯.2种灯又不冲突.其中一个灯还2中功能..所以就这么乱了..自己有时候也跟着晕呢,好在功夫不负有心人

幽灵男孩 · 发表于 2011-12-9 12:33:08

这2跟线,.一根接室内灯负极,一根接LED行车灯的负极,另一头是合在一起,接控制器蓝线.
都加了二极管..只电流只能从蓝线流出.如果这里不加二极管.那么开们的话.室内灯的电就会流过行车灯.导致开门的时候行车的也亮.又或者开了行车灯.阅读灯也跟着亮.
上面的图纸就有.,.我自己看的都乱了.
大家只看成果吧

幽灵男孩 · 发表于 2011-12-9 12:33:34

这里的红线是接常电.因为解锁嘛..车都没通电呢.所以就要接一根一直有电的线...

原来的LED是接电门的线.所以这次得从新拉一条线接常电.

幽灵男孩 · 发表于 2011-12-9 12:36:36

继电器.熄火后.负极断开.熄火后亮的灯是因为控制器蓝线带电.所以需要把原有的设备的负极线断开.
要不然熄火后灯还亮着也就是日行灯有2条正级线.一条是由电门供电.一条是常电.而负极如果不通过继电器.就会导致无论啥时候.都跟那个常电的正级成回路,一直亮着灯..

看上面的图纸吧

幽灵男孩 · 发表于 2011-12-9 12:37:05

包线包线. 惨不忍睹啊

幽灵男孩 · 发表于 2011-12-9 12:37:42

继电器的负极线.也就是打开电门开关后.供给LED行车灯的负电.关闭电门后.继电器断开,就不给电了.就由控制器去控制了转给控制盒的蓝色线供负电而日行灯因为有了一个常电的正极.正好跟控制盒的蓝线成回路.所以熄火后就亮灯.时间一到.蓝线电压下降.就慢慢的灭咯

幽灵男孩 · 发表于 2011-12-9 12:38:59

包包包快好了

幽灵男孩 · 发表于 2011-12-9 12:39:34

负极随便找个地方接上.测试成功 ...其实不知道测了多少次了....

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