只需一步,快速开始
主角上场了
领导开启仪式
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这个比较专业,不太懂,貌似是分析不同频率下的车体振动
关键部位,顶梁,底盘横梁使用2mm的高强度钢板加固,拉货不愁
车身,悬架,门盖疲劳实验次数,估计是哈飞疲劳测试次数最多的车型了吧?
上市前进行了相当于100万公里的道路测试
从零下40度的黑河,到40度高温的海南,青海,新疆,适应各种严酷条件的考验
这是没有翻折之前的样子
第一次翻折,这是国内微面都能做到的翻折方式
注意看,第二次翻折之前,先把中排翻折。我记得荣光的中排是不能翻折的,拉货非常的不方便,根本拉不了多少
第三排座椅的第二次翻折,注意看(和上一张图片对比看),后排座的支撑脚向前放倒了,在试乘试驾贴中我会再
车内置物空间很多,A柱上设计了独有的卡片槽,中控台下面有雨伞架
哈飞期待中意V5能成为大家致富路上的好帮手
引用第20楼鲲鹏于2013-03-24 11:20发表的: 一个没落的企业在垂死挣扎
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